Tarea 1 : Preparación para el delivery
El primer punto a tomar en cuenta por el surveyor es tener a disposición los instrumentos adecuados( Cinta métrica , termómetro electrónico, indicador de agua y aceite , botellas de muestreo , ect) para realizar las mediciones adecuadas. En muchos casos se realizan muestreos del producto antes de iniciar el proceso de delivery , pero este proceso depende mucho de la decisión del cliente o de la facilidades del suplidor.
Cuando los implementos están listos , se inicia con un encuentro entre el surveyor y los encargados de la barcaza (el jefe de maquinas y el oficial de carga) para realizar la revisión de los documentos que certifican las intenciones de compra.
Tarea 2 : Medición de la barcaza
En primera instancia , el surveyor debe pedir ciertos registros a los encargados de la barcaza. Basado en los datos debe realizar una inspección personal del buque y de los tanques donde está el producto. Si en algun momento este proceso no es realizado, debe ser reportado al cliente por medio del surveyor.
Tarea 3 : Inicio del delivery
Cuando el proceso inicia , el equipo de marinos que participen del proceso debe mantenerse atento a cualquier posibilidad de accidente. En este punto , el trabajo de un surveyor es llevar el control de los medidores desde la barcaza del cliente , documentar el proceso e intervenir si existe algun riesgo que atente contra las condiciones de los barcos.
Tarea 4 : Documentación Final
Al culminar el proceso de Bunkering , el surveyor debe realizar la documentación final para terminar adecuadamente la compra. Esta documentación está compuesta por:
- Nota de delivery por parte del bunker (BDN).
- Figura de la barcaza.
Todo los documentos deben ser certificado y verificados por el ingeniero en jefe , el oficial de carga y el surveyor. Luego cada uno debe firmar y obtener una copia de cada uno de los documentos.
Fuentes: